L’Afrique possède au moins un cinquième des réserves mondiales de métaux essentiels à la transition énergétique, dont environ 19 % de celles nécessaires aux voitures électriques. Le marché africain des véhicules électriques pourrait atteindre 21,39 milliards USD d’ici 2027. De même, le marché des motos sur le continent atteindra 5,07 milliards USD d’ici 2027.

Transition écologique mondiale : L’Afrique a une carte à jouer

La mobilité électrique prend de l’ampleur en Afrique, en grande partie sous l’effet de la crise climatique, qui accentue la nécessité de décarboniser les systèmes de transport. Les pays africains continuent de rechercher des solutions de mobilité électrique et de progresser vers des économies à faibles émissions de carbone. La richesse de l’Afrique en minéraux essentiels à la transition écologique mondiale offre un avantage considérable.

Selon le rapport 2023 de la CNUCED sur le développement économique en Afrique, la demande de ces métaux va augmenter au fur et à mesure que la pression mondiale en faveur d’une énergie plus propre s’intensifie. Une voiture électrique, par exemple, nécessite environ six fois plus de minéraux qu’un véhicule traditionnel. En outre, le rapport souligne que le continent possède au moins un cinquième des réserves mondiales de métaux essentiels à la transition énergétique, dont environ 19 % de celles nécessaires aux voitures électriques.

Se positionner idéalement sur le marché de la mobilité électrique d’ici 2035

La croissance des investissements dans les énergies renouvelables entraîne une demande accrue de véhicules électriques (VE) et de motos électriques. Plusieurs partenaires commerciaux de l’Afrique fixent 2035 comme date limite pour interdire la vente de véhicules à moteur à combustion interne.

Pour répondre à la demande croissante, des startups spécialisées dans la mobilité électrique ont vu le jour sur tout le continent. Parmi ces structures :

• Ampersand Electric Motorcycles au Rwanda
• Shift EV en Égypte
• BasiGo et Opibus au Kenya
• eWAKA Mobility Limited et Zembo en Ouganda
• Mobility for Africa au Zimbabwe
• Forever powered en Afrique du Sud

État du marché de la mobilité électrique en Afrique

Une révolution des transports est en cours en Afrique. Les gouvernements, les institutions privées, les entrepreneurs et les innovateurs continuent d’explorer les possibilités de mobilité durable. Malgré une pénétration plus faible des véhicules électriques en Afrique, la tendance est en train de changer rapidement.

Selon Mordor Intelligence, seuls quelques constructeurs dominent le marché africain des voitures électriques, notamment Volkswagen AG, BMW AG, Stellantis NV et d’autres. Au fur et à mesure que la demande de véhicules électriques dans la région augmente, les entreprises forment des alliances et des acquisitions avec des concurrents importants du secteur. Des pays africains comme l’Égypte, l’Afrique du Sud et le Rwanda ont déjà mis en place des projets pilotes de véhicules durables.

L’Égypte reste un leader dans la transition des transports en Afrique. En juin 2023, le Conseil suprême de la construction de véhicules du pays a approuvé les initiatives de deux entreprises nationales de mobilité électrique. L’objectif est de convertir plus de 100 000 véhicules à combustion interne en véhicules électriques au cours des cinq prochaines années.

Le Nigéria fait également partie des pays leaders dans la transition vers la mobilité électrique. Metro Africa Xpress Inc., une plateforme nigériane de mobilité électrique a levé 31 millions USD pour développer l’assemblage de deux et trois roues électriques. L’Afrique du Sud n’est pas en reste dans la mobilité électrique. Le pays a lancé un plan de transport vert en 2018, dans le but de décarboner l’industrie des transports.

Pourquoi l’Afrique doit décarboner ses transports ?

L’Afrique subit sans aucun doute déjà le poids de la crise du changement climatique, comme en témoignent les catastrophes naturelles qui se produisent. Au cours de cette année, des catastrophes naturelles d’origine climatique ont frappé différents pays. Des inondations ont frappé l’Afrique du Sud, le Rwanda, l’Angola, le Cameroun, l’Éthiopie, l’Ouganda et la RDC début 2023.

Le cyclone tropical Freddy qui a frappé le Mozambique et le Malawi, en février et mars, est entré dans l’histoire comme le troisième cyclone tropical le plus meurtrier jamais enregistré dans l’hémisphère sud. En outre, des incendies de forêt, des glissements de terrain et une invasion de criquets ont ravagé plusieurs pays d’Afrique de l’Est en 2020. Il est donc plus que jamais urgent d’atténuer la crise climatique, en particulier en Afrique.

Pollution de l’air due aux transports

En réduisant la pollution atmosphérique, les gouvernements africains pourraient éviter 200 000 décès prématurés par an d’ici 2030 et 880 000 décès par an d’ici 2063. De plus, l’Afrique pourrait réduire les émissions de carbone de 55 %, de méthane de 74 % et d’oxyde nitreux de 40 % d’ici 2063. C’est ce qu’indique le rapport de la Coalition pour le climat et l’air pur (CCAC), du Programme des Nations unies pour l’environnement (PNUE) et de la Commission de l’Union africaine.

La pollution reste la plus grande menace environnementale pour la santé humaine, responsable d’environ 7 millions de décès chaque année dans le monde. Le rapport révèle qu’en raison de la vulnérabilité de l’Afrique au changement climatique, la prévention des émissions de polluants climatiques à courte durée de vie, comme le méthane et le carbone noir, permettra de sauver des vies et de protéger l’environnement. L’adoption de véhicules plus propres reste l’une de ces mesures, ainsi que des transports publics sûrs et abordables.

Mobilité électrique : L’avantage de l’Afrique

Dotée de terres rares essentielles pour les véhicules électriques tels que le cobalt, la bauxite et le lithium, l’Afrique a le potentiel d’atteindre le zéro émission nette d’ici 2050. Les riches ressources en énergie renouvelable de l’Afrique, les courtes distances parcourues quotidiennement et la jeune main-d’œuvre renforcent le potentiel du continent en matière d’électrification.

Les données de l’United States Geological Survey (USGS) sur les réserves minérales mondiales montrent qu’à l’échelle mondiale, l’Afrique abrite des réserves clés de cobalt (52,4 %), de manganèse (46 %), de bauxite pour la production d’aluminium (24,7 %), de graphite (21,2 %) et de vanadium (16 %). Actuellement, environ 70 % du cobalt mondial provient de la République démocratique du Congo.