Avancées significatives vers le plan de redressement « Phoenix 2030 »
Le 21 mars 2024, le Directeur Général de Madagascar Airlines, Thierry de Bailleul, annonce la réintégration de la compagnie dans l’Association du transport aérien international (IATA). Cet accomplissement s’inscrit dans son plan de redressement, intitulé « Phoenix 2030 ».
En 2022, cette demande de réadmission coûte à la compagnie malgache une caution de 5 millions USD. Cette initiative permet d’assurer les transactions et la distribution de ses billets auprès des agences de voyages et des tours opérateurs. « Désormais, avec notre réintégration, il est possible de réserver des vols vers des destinations comme Antananarivo ou Nosy Be à travers un large réseau d’agences de voyages affiliées au Billing and Settlement Plan (BSP), couvrant 70 à 90 % du marché », explique Thierry de Bailleul.
Thierry de Bailleul évoque également les projets d’acquisition de 6 avions de transport régional (ATR) 72-500 en 2024. Deux d’entre eux concernent une location sans équipage auprès de ACIA Aero Leasing, basée à Dublin en Irlande, avec l’État malgache comme garant. Madagascar Airlines se concentrera sur ses dessertes régionales et décide ainsi de suspendre ses vols internationaux jusqu’en 2026. Cette mesure vise à permettre à la compagnie de retrouver le chemin de la rentabilité.
Cependant, la compagnie cherche à réduire progressivement sa masse salariale afin d’être en adéquation avec son nouveau volume d’activités. « Ce n’est pas dans notre mode de fonctionnement de prendre des décisions radicales. Nous allons faire les choses de la manière la plus consensuelle et la plus humaine possible », soutient le DG de Madagascar Airlines.
