Optimiser la maintenance du port

La productivité de la maintenance des conteneurs portuaires augmente. D’avril à juillet 2024, Cargo Handling Corporation Ltd. (CHCL) a enregistré en moyenne 25,9 mouvements portuaires par heure. Cela se compare à une moyenne de 22,2 mouvements pour les mois passés.

Une augmentation principalement attribuée aux efforts des personnels et de la direction du CHCL. Cette dernière a mis en œuvre un plan stratégique. Il s’agit d’une série de mesures à court et moyen terme visant à accroître la productivité et l’efficacité des activités.

L’un des actes prévus est l’utilisation exclusive du « Terminal polyvalent » pour la reception des navires. Cela permettra d’optimiser les ports pour la maintenance des grands conteneurs. Il est également prévu d’implanter deux grues mobiles pour soutenir les opérations de maintenance.

En outre, le plan prévoit des investissements dans la documentation en ligne, les services de contrôle automatisé des portes et l’adoption de systèmes tels que les solutions de « suivi GPS » et « OCR » pour les portes seront disponibles. Toutes ces étapes amélioreront la gestion opérationnelle.

La CHCL prévoit d’investir à moyen terme dans deux ports du Superpost Panama. Six « Ruby Tires Gantry Cranes » ont remplacé les trois marques Hanjung. Les trois ports de Hanjung, en activité depuis 1999, ont été fermés en janvier 2023 sur conseil du consultant de HPC Hamburg Port Consulting GMBH. La CHCL procédera aux remorques et aux tracteurs de flotte. La mise en œuvre des mesures prédéterminées décrites dans le plan stratégique nécessitera un investissement d’environ 47 millions USD et sera achevée au cours des trois prochaines années.