Le pionnier des bus électriques, BasiGo réalise une deuxième entrée sur le marché africain avec le lancement de BasiGo Rwanda Ltd. Une nouvelle entité axée sur l’électrification du système de transports publics au Rwanda. En partenariat avec AC Mobility, un fournisseur de système automatisé au Rwanda, BasiGo espère conquérir le marché des bus électriques dans la région.
Afrique : Tendances de l’industrie des bus électriques
Les bus des transports urbains représentent environ 25 % des émissions totales du secteur des transports. La préférence pour ce type de transports publics devrait augmenter de près de 50 % d’ici 2030. Les bus électriques ne contribuent à réduire les émissions de CO₂ que si l’électricité est produite à partir d’un réseau solaire.
L’objectif du gouvernement étant de limiter les coûts de production des transports publics, les bus équipés de batterie sont amenés à dominer assez rapidement le marché. Différentes structures locales construisent leurs prototypes de bus électriques. Ce qui aidera les pays africains à créer des emplois locaux dans un avenir proche, et également stimuler leur économie.
Transition vers les transports écologiques au Rwanda
Le partenariat permet de fournir des bus électriques aux opérateurs de transport de Kigali grâce au modèle de financement innovant Pay-As-You-Drive de BasiGo. BasiGo et AC Mobility ont signé des lettres d’intention pour le projet pilote avec Kigali Bus Service, Royal Express et Volcano Express, trois des principaux opérateurs de bus de Kigali. Le fabricant BasiGo, basé au Kenya, occupe un rôle important dans la transition du Rwanda vers des transports plus écologiques.
Le PDG et cofondateur de BasiGo, Jit Bhattacharya, s’exprimant sur l’expansion, déclare « Le Rwanda a ouvert la voie en créant un écosystème propice à la mobilité électrique. BasiGo est fier de s’associer à AC Mobility, un leader technologique dans le secteur des transports au Rwanda, pour aider à accélérer la transition vers les transports publics électrifiés. Les bus électriques permettent aux opérateurs de bus de s’affranchir de la hausse des prix du carburant tout en réduisant considérablement la pollution atmosphérique et les émissions de CO₂. Grâce à notre modèle Pay-As-You-Drive, nous sommes ravis de proposer une solution complète de bus électronique pour rendre cette technologie abordable, accessible et pratique pour tous les opérateurs de bus au Rwanda ».
Technologie chinoise au service du développement au Rwanda
L’entreprise importe des bus électriques entièrement construits de Chine et travaille avec trois opérateurs de transports publics au Rwanda. La phase pilote a été un succès et a conquis des clients qui ne connaissaient pas la marque de l’entreprise, selon Doreen Orishaba, directrice générale de l’entreprise.
« Le projet pilote a vraiment été un succès. Nous avions prévu de le faire fonctionner pendant trois mois et au cours de ces quelques mois, les opérateurs de bus ont déjà vu les avantages du passage au vert. Nous avons déjà des réservations pour 132 unités » déclare Orishaba dans un récent communiqué.
Ce succès est rendu possible grâce à des facteurs tels que la collaboration avec des entreprises chinoises innovantes. Il est plus facile de les mettre à l’échelle lorsque les bus entièrement construits sont importés, et le programme de développement durable est clair.
La Chine est le principal fabricant de technologies de batteries. Un bus entièrement chargé peut parcourir 300 km sans avoir besoin d’être rechargé tandis que des bornes de recharge sont installées à des endroits précis de la capitale. L’objectif de l’entreprise est de livrer 100 bus dans les 12 prochains mois dans les rues de Kigali et 200 bus dans les deux prochaines années, chacun pouvant transporter 70 passagers.
Gouvernement rwandais promeut l’utilisation de bus électriques
Les véhicules électriques et hybrides sont exonérés de taxes, ce qui les rend beaucoup plus attractifs. Le gouvernement accorde également un meilleur tarif pour la recharge des véhicules électriques. Ainsi, le tarif industriel est appliqué aux bornes de recharge électrique, ce qui correspond à l’un des meilleurs régimes tarifaires d’électricité du pays.
Cependant, même avec un environnement favorable aux véhicules électriques, il n’existait pas de bus électrique au Rwanda jusqu’à l’arrivée de BasiGo dans l’espace. La mission de l’entreprise est de rendre le bus électrique aussi abordable que possible pour les opérateurs.
Au cœur de la stratégie commerciale de l’entreprise se trouve le modèle de location, dans lequel, un dépôt de garantie par bus est requis et le reste est soldé selon le modèle de financement à la carte. Il s’agit de frais basés sur le kilométrage, facturés au kilomètre parcouru. Le coût de l’électricité est intégré au prix total du bus, ainsi que le service et l’entretien régulier, ce qui rend le bus encore moins cher.
Le gouvernement du Rwanda a récemment annoncé une initiative visant à augmenter rapidement la taille du parc de transports publics de Kigali tout en visant également à convertir 20 % du parc de bus publics à l’électrique d’ici 2030.
https://afriqueitnews.com/startups/15-million-dollars-expansion-basigo-rwanda/
